2016年7月29日金曜日

北海道には電車レベルの加速ができる汽車があるらしい

1： :2016/07/25(月) 19:59:09.962 ID:
製造費1両4億円だってさ
普通の汽車
https://m.

変態加速の方
https://m.

15： :2016/07/25(月) 20:18:52.414 ID:
まぁ通勤用の気動車が130km/hも出せる時点でおかしいわな
加速度2.5km/sという異端さは鉄道好き以外にも機械が好きならば
そそられる所がある
しかし当方の実測だと値が3.5km/sだから驚愕してしまう
これは関東の赤い流星と呼ばれた京浜急行電鉄の主力2100形のカタログスペックと同じなのである
そしてこのキハ201は車体傾斜装置を積み重ね電動車と協調運転が出来る
当方自身はこの技術こそが今の気動車特急を創り上げたと思っている
そう、この列車を元に作られた気動車特急であるキハ261系はこの車両も電動車両と協調運転が出来るように設計されているのである

これから元スーパー白鳥の789系が来るがダイヤ的に協調運転をするのでは無いかと期待している部分もある

18： :2016/07/25(月) 20:22:51.155 ID:
>>15
でも車体傾斜装置動かすと不具合出るじゃん
20： :2016/07/25(月) 20:25:26.004 ID:
>>18
これは言って良いのかわからないが不具合が起きる理由が燃料タンクからエンジンへの燃料の流れがおかしくなる事が原因らしい
25： :2016/07/25(月) 20:31:01.291 ID:
苗穂の匠すき
30： :2016/07/25(月) 20:37:54.865 ID:
しかしキハ283を創り上げた苗穂の匠達が人生の集大成として設計したキハ285が呆気なく錆びて行く様子を傍観するのは心に来る物がある・・・
35： :2016/07/25(月) 20:47:53.134 ID:
>>30
こんど萌黄色した白鳥で改造祭りがあるから…
でもキハ285系はJR北の持つ変態技術の集大成って感じがあったよね
40： :2016/07/25(月) 20:52:14.856 ID:
>>35
わかる

話は変わるが789はカムイ編成に組み込むなら余剰客車が多いし何の用途で消費してゆくのだろう
また匠的中間車改造を施して運転台を付けるのだろうか

36： :2016/07/25(月) 20:48:25.884 ID:
あれか
電車とも併結できる気動車か（今はやってない）
49： :2016/07/25(月) 21:05:56.248 ID:
機関車+トキ17988

だが？

50： :2016/07/25(月) 21:06:53.878 ID:
>>49
機関車+ﾄｷ17988
この編成がキマロキなの？
51： :2016/07/25(月) 21:09:37.916 ID:
>>50
当時そう呼ばれてたんだから知らねぇよ
機関車+トキ17988単体だけで動かすように設計されて無いし
機関車+？+？+機関車+トキ17988じゃないと車両が安定しないから
52： :2016/07/25(月) 21:11:41.496 ID:
>>51
そうなんかー
ﾄｷ17988は主にどの線区を担当してたの？
57： :2016/07/25(月) 21:17:05.915 ID:
キマロキじゃないとキマロキじゃないのは誤解だって
それもうキマロキも糞もねーじゃねーかよ
58： :2016/07/25(月) 21:19:23.137 ID:
>>57
鉄道車両の愛称なんて意味不明だぞ
スペーシアはロマンスカーと呼ばれてたし
最近だったらバッタもそうだぞ
59： :2016/07/25(月) 21:19:36.388 ID:
キハ200「」
キハ75「」
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